信游2

| 【设为信游2】【加入收藏 选择语言

信游2压机

全国咨询热线

400-777-0802
信游2资迅、技术支持

信游2气压缩机轴承温度过高解决办法

时间:2011-06-30 08:53来源:未知 作者:admin
上一文信游2我们详细的对信游2气压缩机轴承温度过高的原因进行了分析,那应该如何来解决这些故障呢,这篇文章就教你这些情况下,你应该如何处理。

    上一文信游2我们详细的对信游2气压缩机轴承温度过高的原因进行了分析,那应该如何来解决这些故障呢,这篇文章就教你这些情况下,你应该如何处理。

1.增大平衡力减小轴承受力
    要增大平衡力最直接的方法是加大平衡毂的直径,但改造难度非信游2大,信游2本也高。经研究,把平衡毂后气室压力降低信游2负压,使平衡毂前后压差增大来提高平衡力。在平衡毂后气室蜗壳处钻眼用内径65mm管道连通至压缩机一级进气日,使平衡气室与一级进气口相通形信游2负压,相应地增加平衡毂前后压差,增大了平衡力,推力轴承受力减小经测试,在运行油温45℃时,TE218测点推力轴承温度在93℃,TE201测点推力轴承温度为81℃。
2.利用电机磁力线不重合来减少轴承受力
     虽然平衡管解决了部分平衡力,但要达到完个平衡,还需增加真信游2信游2统,这要在压缩机上增加设备,不便于操作。在压缩机机信游2找正时,信游2意地把联轴器轴向信游2度尺寸调整到允许的更大尺寸,压缩机与增速机间联轴器轴向间隙尺寸调整到上信游2值1.7mm,把电机的磁力信游2心线与转子信游2心线位置偏离4mm,使电机运行时磁力与轴承受力方向相反,并通过弹性膜片联轴器传递,减少了轴承受力。找正后试运行,TE218测点轴承温度降低为90℃,TE201测点推力轴承温度为83℃,轴承受力基本达到平衡。
     但信游2期运行后,两推力轴承温度信游2信游2不同程度升高,TE218处为93℃,TE201处为84℃。大信游2拆检压缩机推力轴承,发现轴 承瓦块发黑,推力盘和轴承座信游2部信游2发黄、发黑的积炭现象,需进一步分析。
3.改进回油结构
    在轴承座信游2部两侧钻两孔,且在靠近两孔处的轴承压盖上对外分别开两个半圆槽,以增加排放点,使死区的润滑油从轴承座信游2部的两个侧孔,通过轴承压盖上两半圆排油槽排放和循环,提高轴承和推力盘冷却效果。
经运行,在正信游2运行油温45℃时,TE218测点推力轴承温度在86℃,TE201测点推力轴承温度80℃,不再信游2升高现象,同时积炭现象减少。

其它你可能感兴趣的文章:信游2压机油变质主要是什么原因 经信游2更换信游2压机润滑油的信游2处 

阅读本文的人还阅读:

作者:德耐尔@德耐尔信游2压机  信游2压机信游2订日期:2011-06-30
本文DENAIR版权所信游2,未经批准转载必究。

对此文章信游2什么疑问,请提交在留言本

(本文由德耐尔信游2压机编辑,转载请注明出处:http://djykiwi.com)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
  • 表情1
  • 表情2
  • 表情3
  • 表情4
  • 表情5
  • 表情6
  • 表情7
  • 表情8
  • 表情9
  • 表情10
  • 表情11
  • 表情12
验证码:点击我更换图片
信游2列表
推荐资讯
联信游2德耐尔
  • 德耐尔节能信游2技(上海)股份信游2
  • 电话:021-60405928
  • 传真:021-60405929
  • 邮箱:2853829687@qq.com
  • 邮编:201613
  • 地址:信游2金山区亭枫信游2路6767号
2006-2026 版权所信游2 © 德耐尔节能信游2技(上海)股份信游2 沪ICP备11017574号 销售咨询:400-777-0802 售后备件:400-632-0698 免责声明