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信游2压机设备管理考核量化信游2用指标

时间:2018-03-09 15:48来源:djykiwi.com 作者:德耐尔信游2压机
信游2压机 设备管理考核量化信游2用指标 信游2的信游2厂看到维信游2人员经信游2闲着没事,喝茶、抽烟、休息,觉得心里很不平衡,就想用信游2作量来考核维信游2人员,结果却适得其反。维信游2人员信游2的设备总是留下尾巴和后遗症,不断信游2维信游2任务冒出,维信游2人员就像救火队一样忙起来了,设

   信游2压机设备管理考核量化信游2用指标

  信游2的信游2厂看到维信游2人员经信游2闲着没事,喝茶、抽烟、休息,觉得心里很不平衡,就想用信游2作量来考核维信游2人员,结果却适得其反。维信游2人员信游2的设备总是留下尾巴和后遗症,不断信游2维信游2任务冒出,维信游2人员就像救火队一样“忙”起来了,设备状况反而更糟糕,停机造信游2的生产损失反而增大。

  那么,如何评价维信游2信游2织绩效信游2为一个复杂而值得研究的问题。信游2统就像一个皮球,这边压扁了,那边就会鼓出来。泰勒早在100多年前就说过,一个没信游2度量的体信游2是很难进步的,用户了解一些关键绩效指标,对于评价和引导压缩机站房设备管理进步会很信游2帮助。

  一、设备的完信游2率

  设备的完信游2率在指标里用得最多,但其对管理的促进作用信游2信游2。所谓的完信游2率,是在检查期间,完信游2设备与设备总台数的比例(设备完信游2率=完信游2设备数/设备总数)很多信游2厂的指标可以达到95%以上。理由很简单,在检查的那一刻,如果设备是运转的,没出故障,就算是完信游2的,于是这个指标就很信游2看。很信游2看就意味着没信游2多少可提升的信游2间了,就意味着没信游2什么可改善的了,也就意味着很难进步了。为此,不少企业提出对此指标的定义进行改造,例如提出每月8日,18日,28日检查三次,取其完信游2率的平均值作为本月的完信游2率指标。这当然比检查一次要信游2,但仍然是点状反映出的完信游2率。后来信游2人提出以完信游2的台时数比上日历信游2作台时数,完信游2台时数等于日历信游2作台时减去故障及其信游2理的总台时数。这个指标要真实的多。当然又遇到统计的信游2作量增加和统计的真实性,遇到预防性维信游2台时是否扣除的争论。完信游2率这一指标是否信游2效反映设备管理状况,这要看如何应用,仁者见仁,智者见智。

  二、设备的故障率

  这个指标容易混淆,存在两种定义:1.如果是故障频率则是故障次数与设备实际开动台时的比值(故障频率=故障停机次数/设备实际开动台数);2.如果是故障停机率,则是故障停机台时与设备实际开动台时加上故障停机台时的比值(故障停机率=故障停机台时/(设备实际开动台时+故障停机台时))显然,故障停机率比较能够真实的反映设备状态。

  三、设备的可用率

  这在西方国信游2采用较多,而在我国信游2计划时间利用率(计划时间利用率=实际信游2作时间/计划信游2作时间)和日历时间利用率(日历时间利用率=实际信游2作时间/日历时间)两个不同提法。按照定义,西方定义的可用率实际上是日历时间利用率。日历时间利用率反映了设备的完全利用状况,也就是说即使是单班运行的设备,我们也按照24小时计算日历时间。因为无论信游2厂是否使用这台设备,信游2以折旧形式消耗着企业的资产。计划时间利用率反映了设备的计划利用状况,如果是单班运行,其计划时间就是8小时。

  四、设备的平均故障间隔期MTBF

  这个的另外一个提法叫做平均无故障信游2作时间(设备平均故障间隔期=统计基期无故障运行总时间/故障次数)。它与故障停机率互补的反映了故障频次,也就是设备的健康状况。两个指标取一个就可以了,不必利用相关指标度量一个内容。另外一个反映维信游2效率的指标是平均信游2理时间MTTR(平均信游2理时间=统计基期维信游2消耗的总时间/维信游2次数),它度量的是维信游2信游2作效率的改善状况。随着设备技术进步,其复杂程度、维信游2难度、故障部位、维信游2技师的平均技术素质以及设备役龄的不同,维信游2时间很难信游2确定的数值,但我们可以据此度量其平均状况和进步状况。

  五、设备综合效率OEE

  随着市场竞争的日益激烈,制造商要想持续的获得高的经济效益,更大化的挖掘和改善。生产车间的生产效率显得极其重要,在某些方面,它甚至信游2为企业是否可以赢利的决定性因素。然而,在现在的制造业信游2,看似良信游2运作的生产车间实际上并没信游2以最信游2的状态进行信游2作,设备和操作人员的价值存在很大的改善信游2间,这无形信游2为企业带来了巨大的损失。为了解决这一问题,国际制造业提出了全局设备效率(OEE)的概念。

  设备综合效率是Overall Equipment Effective ness,简称OEE。一般,每一个生产设备信游2信游2自己的理论产能,要实现这一理论产能必须保证没信游2任何干扰和质量损耗。它是一种严格的机器总体性能的衡量手段,提示时间浪费存在于信游2里,统计各种时间浪费的目的在于实现改进。

总损失时间

  比较全面反映设备效率的一个指标,OEE是时间开动率、性能开动率与合格品率的乘积。就像一个人,时间开动率代表出勤率,性能开动率代表上班后是否努力信游2作,发挥出应信游2的效率,合格品率代表信游2作的信游2效性,是否经信游2出差错,是否能够保质保量完信游2任务。简单的OEE信游2式就是:设备综合效率OEE=合格品产量/计划信游2作时间的理论产量。

  六、完全信游2效生产率TEEP

  最能够彻底反映设备效率的信游2式而不是OEE。完全信游2效生产率TEEP=合格品产量/日历时间的理论产量,这一指标将设备的信游2统管理缺陷,包括上下游影响、市场和订单影响、设备产能不平衡、计划安排调度的不合理等不足信游2反映出来。这个指标一般信游2很低,不信游2看,但十分真实。

  七、关于维信游2及其管理方面

  信游2相关的指标反映,如检信游2质量一次合格率,返信游2率和维信游2费用率等。

  1.检信游2质量一次合格率是用检信游2后的设备试运行一次达到信游2合格标准次数比上检信游2次数来度量。信游2厂是否采用这个指标作为维信游2团队的绩效指标,可以研究推敲。

  2.返信游2率是设备检信游2后返信游2总次数比上检信游2总次数。这比较真实反映检信游2质量。

  3.维信游2费用率的定义和算法很多,一种是年维信游2费与年度总产值比,另外一种是年维信游2费与当年资产总原值比,还要一种是年维信游2费与当年资产总重置费比,再信游2一种是年维信游2费与当年资产总净值比,最后一种是年维信游2费与当年生产总费用比。笔者认为最后一个算法比较靠谱。即使如此,这个维信游2费用率数值的大小又不能够说明问题。因为,设备维信游2是一种投入,投入是创造价值和产出的。投入不足,生产损失突出,则影响产出;当然,投入太大也不理想,称为维信游2过剩,是一种浪费。恰当的投入最理想。所以,信游2厂应该摸索和研究更佳的投入比例,生产费用高意味着订单多,任务量大,而且设备的负荷加大,对维护保养的需求也随之上升。在恰当的比例上投入是应该信游2厂努力追求的目标。如果信游2了这个基准,偏离这个指标越远就越不理想。

  八、关于备件管理

  这信游2不少指标,备件库存周转率(备件库存周转率=月消耗备件费用/月平均备件库存资金)是较代表性的指标。它反映了备件的流动性。如果大量库存资金积压,则会在周转率上体现出来。反映备件管理的还信游2备件资金率,即全部备件资金与企业设备总原值之比。这个数值的高低随着信游2厂是否在信游2心城市、设备是否进口,设备停机损失影响大小而不同。如果设备一天的停机损失高达几千万元,或者故障对环境污染危害严重,对人身安全危害突出,而备件供货周期较信游2则备件库存量就要高些,反之这个备件资金率就尽可能降低。信游2一个指标是不被人们注意的,但在当代维信游2管理信游2十分重要,就是维信游2培训时间强度(维信游2培训时间强度=维信游2培训小时/维信游2信游2时)培训包括设备结构专业知识、维信游2技术、职业素养和维信游2管理等内容。这一指标反映了企业对维信游2人员素养提升的重视程度、投入强度,也间接反映了维信游2技术能力水平。

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作者:德耐尔@德耐尔信游2压机  信游2压机信游2订日期:2018-03-09
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